東風灑水車油路和水路的保養
東風灑水車發動機竄機油是長期存在的老大難問題。當氣缸、活塞和活塞環配合間隙不當、磨損失常,或因氣門導管松曠、氣門油封失效,即會引起氣缸竄機油。發動機竄機油,不僅浪費大量機油,并使火花塞浸滿油漬,致使發動機運轉不穩,動力下降、無力,而且積炭嚴重。發動機過熱,更加劇氣缸、活塞和活塞環的急劇磨損,導致發動機技術狀況變壞。竄機油伴隨著排氣管冒藍煙,還造成環境污染。
一、加強愛車例保,捉高車輛的維修質量
。保龊“三清”工作,防止發動機的磨料磨損
空氣及燃、機油濾清器的“三清”作業是必不可少的例行保養作業。“三清”質量如何,直接影響發動機摩擦副的使用壽命。特別是氣缸與活塞組件的磨損,東風灑水車行駛在多塵道路上,發動機的磨損量40%-60%是由于塵土中的二氧化硅、石英、三氧化二鋁等隨空氣、燃、機油進人發動機引起的。根據試驗資料表明,1g的灰塵進人氣缸,其結果是導致缸壁磨損0.01mm,活塞環的鍍鉻層或氮化硬質層將磨損0.06~0.08mm,并使之密封和控油能力在極短時間內失效。
。玻畤栏窬S修工藝規范,確保裝配質量
更換活塞環對恢復氣缸壓力、排除發動機竄機油是有效的。但其效果是否顯著,取決于氣缸的磨損量和活塞是否正常。一般氣缸的磨損在0.10mm左右,活塞的環槽、裙部以及活塞銷孔等的磨損還在使用尺寸范圍之內,沒有超過修理極限,則更換一組活塞環,可明顯恢復發動機的氣缸壓力,并排除發動機竄機油現象。但如果氣缸、活塞和環的磨損超過修理極限,則應鏜磨氣缸,更換活塞和活塞環?紤]車輛使用維修的經濟性,在使用中,當發動機的技術狀況尚未嚴重惡化,氣缸的磨損尚未超過0.10mm時,此時更換活塞環時機最佳。這樣,既可節約材料和維修費用,又能保持發動機良好的技術狀況,一般車輛仍可行駛50000km以上。
此外,裝配時必須注意零配件的清潔度,切實做到“三清不落地”,嚴格按照廠家提供的技術維修數據,保持正確的間隙量或過盈量,防止零部件的異常變形,確保裝配質量。
。常岣呒庸べ|量,確保氣缸孔的研磨精度
。ǎ保⿷獓栏癜凑諒S家規定的技術標準、工藝規范,進行鏜磨氣缸。氣缸圓柱度不超過0.01mm,圓度不超過0.008mm,粗糙度Ra不超過0.8卜m;
(2)測量活塞裙部尺寸,嚴格按照廠家提供的修理技術標準,確定配缸間隙。切不可采用所謂“W工程的無間隙配合”,或受“配缸間隙越小越好”錯誤觀念影響,隨意選擇配缸間隙,否則,將導致發動機“拉缸’,嚴重故障!
4.確保缸孔的位置精度,防止偏缸
當活塞在氣缸內偏向一側,其運動則不正常,將引起曲軸、連桿,特別是氣缸的磨損。導致偏缸的原因有:
。ǎ保╀S缸時,氣缸軸線位置偏移或與曲軸軸線不垂直、或因曲軸的軸承配合不當,引起曲軸軸線與氣缸軸線不垂直。
。ǎ玻飧谆驓飧左w變形。
。ǎ常┻B桿彎曲、扭曲、變形。
。ǎ矗┗钊N孔鉸偏。
二、選用合格的汽車配件和燃、機油
。保x配合格活塞環
按常規檢測活塞環表面質量、粗糙度、彈力、端面翹曲度以及在缸套中的開口間隙、漏光度、在活塞環槽中的側隙等等,各項技術性能指標都必須符合國家規定的技術要求。應當指出的是,活塞環的開口間隙與側隙極為重要,太大易造成竄氣、竄機油;太小活塞環口頂死或卡在活塞環槽中,將引起“粘缸”、“拉缸“”嚴重故障。
該間隙應符合使用技術標準,并同時更換合格的氣門油封,否則氣門導管松曠、氣門油封失效、將引起“下竄機油”。
。常褂梅弦幐竦娜加秃蜋C油
(1)燃油的標號必須符合該發動機的規格要求。
。ǎ玻┦褂煤细駲C油對減少磨損、延長發動機使用壽命至關重要,F代高性能發動機、轉速高、負荷大、工作條件苛刻,對機油的要求特別嚴格。不僅要求粘度適當、粘溫性能良好,而且必須具有清凈分散性能,能抑制氧化膠狀物和積炭生成,并使膠狀物等易被過濾。機油還須具有良好的氧化穩定性、抗腐蝕和抗磨等性能。只要按規定的行駛里程進行保養和換油,就可以確定發動機良好的技術狀況。換油時注意,不同產地機油不宜混合使用,換油放凈后方可注人新油。
三、遵守操作規程,提高駕駛水平
駕駛員的操作水平直接影響氣缸磨損乃至車輛的使用壽命。
。保匾晼|風灑水車發動機的初期磨合,嚴格執行走合期的規定;钊h-缸套初期磨合效果如何,直接影響活塞環的使用壽命;钊h-缸套這一摩擦副在磨合過程中,不僅活塞環和缸套的粗糙度發生變化:相對勻稱、平衡,從而改善摩擦副表面間接觸,使其潤滑油膜易于形成,并且提高油膜的承載能力,達到良好的潤滑狀態。而且促使活塞環和缸套這一摩掠副發生物理、化學的變化:“摩擦改性”、以改善活塞環-缸套摩擦表面結構和組織性能,形成摩擦化學反應膜,改善基體元素成份和表面硬度等,使活塞環-缸套在磨合后獲得最佳的摩擦匹配,提高其減磨耐磨性能,且密封性更好。冷磨熱試是發動機修理必不可少的維護項目,必須按工藝要求進行操作。剛投入運行車輛還應執行走合期限規定,限速減載、避免突發載荷及突然加速。
。玻畺|風灑水車出車前一定要檢查燃、機油及冷卻水液面,視為正常后,才可起動發動機,預熱升溫,并查看儀表盤上各指示數據全部正常后,方可平穩起步、及時換檔。在行車途中,嚴禁低檔高速或高檔低速拖檔運行,避免超負荷運載及嚴禁突然加速和突發載荷等,這些都是減少氣缸磨損,防止氣缸竄機油的有力措施。
。常疁p少冷車起動次數,也有利減少氣缸的磨損。據國外資料報道,當氣溫為0℃時起動一次,相當熱車行駛6.8km,20℃時起動一次,則相當行駛4.5km,可見其對氣缸磨損損害之大。